有关MASTERVOLT电池充电器的常见问题

选择电池充电器时应考虑哪些因素？

1. 您将为多少个电池组充电？考虑服务电池、启动器、弓推力器等。还要考虑系统未来任何可能的扩展（=足够的电池充电器输出）。

2. 电池充电器必须与电池具有相同的电压，即12V电池电压=12V电池充电器。而24V电池电压需要24V电池充电器。

3. 安全快速地为电池充电需要足够的充电电流（以安培为单位）。有关推荐容量，请参阅本 Powerbook 中的电池充电器规格。

示例：  200 Ah 凝胶电池需要至少 25 安培的电池充电器。当充电过程中连接多个负载（例如加热器、冰箱、照明）时，需要 50 安培的电池充电器。如果电池充电器通过发电机而不是电网供电，建议使用 100 安培的电池。更大的电池充电器可以缩短充电时间，并允许发电机运行更短的时间。这提高了舒适度并且对环境更好。

4. 对于简单且通常更便宜的电池充电器，充电电流是针对标称电池电压（= 12 或 24 V）指定的。给电池充电需要较高的充电电压，即 14.4 或 28.8 V。如果充电电流在此（较高）充电电压下下降，则电池充电需要的时间会更长。这会导致电池寿命缩短或发电机时间延长（如果电池充电器由发电机供电）。即使在高充电电压和高环境温度下，Mastervolt 电池充电器也能提供满充电电流。这可确保较短的充电时间和最佳的电池使用寿命。

我可以为什么类型的电池充电？

Mastervolt 电池充电器适用于所有类型的电池。完整的详细信息可以在“充电特性”下的电池充电器规格中找到。Mastervolt 建议选择容量足够的电池充电器，如果可能，将其连接到电池温度传感器和电池电压感应器。始终按照提供的说明连接锂离子电池，并仔细遵循安装指南（不需要温度补偿充电）。

我可以为不同类型的锂离子电池充电吗？

大多数 Mastervolt 电池充电器都可以为锂离子电池充电。当使用现代Mastervolt锂离子电池（MLI和MLS系列）时，免费下载的配置软件（MasterAdjust）可让您轻松调整电池充电器。其他充电特性也可以轻松安装。请注意，所有锂离子电池均应按照制造商的说明进行安装。

Mastervolt 电池充电器可以在整个冬天保持连接状态吗？

是的，那不是问题。Mastervolt 电池充电器使用安全，对电池本身来说甚至更好。充电电压根据电池温度进行调节，以确保电池保持在最佳状态，从而延长其使用寿命。3 步+ 充电方法确保每月一次的吸收周期，使电池保持活跃状态​​。

有时我通过交流电网得到的保险丝额定值有限。我还能使用大电池充电器吗？

是的你可以。所有 Mastervolt 电池充电器和 Combis 都配备了最新的电子设备，与传统电池充电器相比，功耗降低了约 40%。例如，230 V 型号的 Mastervolt 12 伏电池充电器的功耗总结如下。指定的电流水平与最大容量操作相关，即电池充电器提供其全部容量时的电流水平。

此外，每个充电电流高于15 A（12 V）的电池充电器都可以配备远程控制面板。这对于较小的电池充电器来说没有用，因为电流消耗将是最小的。使用远程控制面板可以进一步减少输出充电电流，从而使电池充电器使用更少的电网电力。这可以防止保险丝熔断，但会稍微增加充电时间。

我可以将电池充电器安装在机舱或机舱内吗？

Mastervolt 电池充电器可以轻松安装在机舱内。即使在高温下，Mastervolt 电池充电器也能提供最大充电电流，安全快速地为电池充电。如果环境温度变得很高，输出电流会自动降低。

可以单独给电池充电吗？

许多型号配备三个输出，允许三个电池组相互独立充电。大多数 Mastervolt 电池充电器都有一个用于启动电池的附加输出。该输出例如为起动器电池提供维护电荷。还可以通过电池隔离器（也称为二极管分流器）为多个电池组充电。由此产生的电压损失可通过电池充电器中的设置或连接电池检测电缆进行补偿。

电池充电器可以与交流发电机连接到同一个电池隔离器吗？

虽然这是可能的，但安装两个单独的电池隔离器更好、更方便。如果这会出现问题，请对两者使用电池隔离器。在这种情况下，请确保电池隔离器或 Battery Mate 足够强大，能够同时处理电池充电器和交流发电机电流。

电池充电器和电池之间的电缆直径应该是多少？

计算这些电缆所需的直径时，请遵循以下经验法则：每 3 安培的电缆厚度为 1 平方毫米。例如，50 安培的电池充电器需要 50:3 或 16.6 平方毫米的电缆。最接近于此的标准电缆是 16 mm²。这适用于距离最多三米的情况。对于更长的距离，您将需要更粗的电缆。

电池充电器和电池之间允许的最大距离是多少？

一般来说，使用前面描述的计算方法时，最大长度为三米。6 米的电缆长度也是可以的，但必须使用更粗的电缆。前面提供的示例需要 25 mm2 电缆。

我可以将电池充电器并联到交流发电机吗？

可以将电池充电器并联切换到例如推进发动机的交流发电机。这种情况发生在发动机运转且230V发电机同时启动时。

我的电池需要多长时间才能充满电？

电池的充电时间与电池与充电器容量的比率直接相关。决定空电池完全充电所需时间的其他重要因素是电池类型和潜在消费者的功耗。

根据铅酸电池的经验法则，将电池容量除以最大充电容量，然后加上四个小时。这四个小时是吸收时间，在此期间电池决定需要多少电流，并且电池容量从大约增加到 1。80% 到 100%。

当然，这个规则没有考虑其他连接设备的功耗：如果连接了冰箱或灯等负载，则需要从可用充电容量中减去它们的功耗。

示例： 采用一块空的 200 Ah 电池、一个 50 安培的电池充电器和一个消耗 10 安培的连接负载。在这种情况下，充电时间约为 200/(50-10) = 5 小时，即总共 9 小时，包括 4 小时的吸收时间。如果电池仅放电一半，则充电时间为 100/(50-10) = 2.5 + 4 小时，总共 6.5 小时。凝胶和 AGM 电池的吸收时间较短——大约两到三个小时。因此，这些类型的电池充电速度比传统电池快（另请参见“电池充电”）。

什么是电压检测？

无论多粗，每根电缆都有一定的电阻，导致电池充电器和电池之间损失一定量的电压。该电压损失取决于电缆的厚度和电池充电器电流。电池充电器标准测量其输出端子的电压。由于电缆损耗，电压高于电池电压。电池充电器的输出电压减去电缆上的电压损失就是电池电压。当电缆上损失大量电压时，电池充电器可能会过早切换到吸收阶段，这意味着电池不会充满电或充电时间会增加。为了补偿通过电缆造成的电压损失，必须在电池充电器和电池之间连接检测线。这些（细）电缆确保电池充电器直接测量电池正极和负极端子上的电压，而不是电池充电器输出端子上的电压。充电过程中损失的电压得到补偿，电池可以快速有效地充电。例如，二极管分流器（电池隔离器）上的电压降也可以通过这种方式进行补偿。

什么是3步+充电技术？

Mastervolt 的 3 步+ 充电技术是为凝胶、AGM、锂离子和开式富液式电池充电最快、最安全的方式。它由以下阶段组成：

第一步：BULK阶段

在批量阶段，电池充电器提供最大电流，例如ChargeMaster 12/50 为50 安培，并且电池电压增加。此阶段的持续时间取决于电池容量、充电器容量以及充电期间连接到电池的任何消耗设备。电池越大，此步骤所需的时间越长；充电器越大，阶段越短。如果连接了冰箱等消费设备，它们还需要由充电器供电，从而减少进入电池的充电电流并增加充电所需的时间。

第二步：吸收阶段

第二步，即吸收阶段，在电池达到最大电压后开始。此时电池电量约为 80%，充电电流开始缓慢下降。25 °C 时，12 V 电池的最大电压为 14.25 伏，24 V 电池的最大电压为 28.5 伏。在此阶段，电池充满 100%，大约需要三到四个小时，具体取决于电池类型、电池充电器和充电量。

第三步：FLOAT阶段

一旦电池在吸收阶段结束时充满电，浮充阶段就开始。Mastervolt 电池充电器切换至维持电压，使电池保持充满电并处于最佳状态。任何现有的消费负载也将被供电。充电器保持在浮动阶段，直到电池电压由于大负载而下降，或者由于电源连接被移除而拔掉电池充电器。

PLUS阶段

大多数 Mastervolt 电池充电器都配备了一个额外的步骤，即 PLUS 阶段。电池闲置期间，每12天进行一次持续一小时的吸收循环，以确保电池保持完美状态。

返回放大器

在吸收阶段，电池接受的电流逐渐减少。一旦充电电流在给定时间内保持在一定水平以下，电池就被认为已充满电。该最大充电电流称为返回电流，相应的周期称为返回电流时间。电池充电器将此作为切换到下一步（浮充阶段）的信号。就像电池充电器的许多其他参数一样，安装人员可以借助 Mastervolt 网站上免费提供的软件来设置返回电流和返回电流时间。事实上，安装人员可以使用该软件根据您的车载系统要求定制电池充电器。

温度传感器有什么用？

给电池充电时，准确的充电电压至关重要。充电电压必须根据电池的温度进行调整。当电池冷时，充电电压必须稍高才能将电池充满。在高环境温度下，必须降低充电电压以确保电池不会过度充电。Mastervolt 电池充电器的标准电池温度设置为 25 °C。

当温度传感器连接到充电器时，对于 12 伏系统，输出电压每 °C 变化 0.03 V；对于 24 伏系统，每 °C 输出电压变化 0.06 V。这符合大多数电池制造商的建议。例如，在 15 °C 的温度下，12 伏系统的最大充电电压为 14.55 伏，在 30 °C 时为 14.1 伏。24 伏系统的相应值为 29.1 和 28.2 伏。在 12 °C 的温度下，电压不会进一步增加，以保护连接的负载免受过压影响。在 50 °C 时，充电电压将降至 12 或 24 V，以在高温下保护电池。温度传感器的连接可确保电池以正确的电压快速、安全地充电。

如何为电量有限的电池充电？

当多个大型电池充电器并联切换时，可用的 230 伏连接常常不足。连接其中一个电池充电器以防止交流连接过载。尽管这会增加充电所需的时间，但无论如何，您通常会连接到电网更长的时间（过夜）。如果发电机正在运行，则两个电池充电器都可以供电，因为发电机通常比电源连接提供更多的输出。两个电池充电器不会导致电源连接过载。另一种可能性是为船舶或车辆配备两个 230 伏连接。

200Ah的电池和100Ah的启动电池需要哪种充电器？

在计算充电器容量时通常不考虑启动电池——它仅用于启动发动机，因此往往只会部分放电（如果有的话）。当您使用发动机时，交流发电机会对电池进行充电，当连接到电网时，它会通过 Mastervolt 电池充电器的第二个输出进行充电。根据经验，电池容量的 25%（凝胶电池高达 50%）的充电容量足以快速、安全地为电池充电，并为车载系统供电。例如，对于 200 Ah 的电池，50 安培的电池充电器就比较合适。

将电池容量的 10% 作为充电容量是否足够？

当然不。对于 Mastervolt 电池，您可以假设 25% 甚至高达 50%。在电池充电器没有电流和电压调节功能的时代，旧的 10% 规则很常见，过高的电流可能会导致电池过度充电。Mastervolt 电池充电器具有完美的电流/电压调节功能，还配备了温度传感器，确保根据电池温度调节电压。电池充电时会连接多个负载，并且这些负载也由充电器供电，因此电池的可用充电电流将会减少。

多个电池充电器可以并联吗？

除了简单地作为充电器之外，Mastervolt 电池充电器还为 12 伏或 24 伏车载系统提供电源。如果您希望增加容量，它们可以轻松并联。事实上，这通常是通过 230 或 400 伏电源连接为 12 或 24 伏系统供电的唯一方法。同样，如果您需要高于 100 安培的充电电流，可以并联多个电池充电器。具有多个电池充电器的并联系统不需要任何特殊设备。它的安装方式与单个充电器完全相同，只是每个充电器都有自己的电缆连接到电池或直流配电。

电压补偿接线也为每个充电器单独连接。每个充电器的温度传感器需要单独连接到您期望达到最高温度的电池。如果充电器和传感器正确连接，充电电流将均匀分布在连接的充电器上。

其中一个充电器仍然有可能比其他充电器更快地切换到吸收阶段。这是由于调整公差引起的完全正常现象，不会影响充电时间和充电器操作。并联多个电池充电器时，建议使用相同型号、类型和充电容量的充电器。例如，当 100 安培充电器与 50 安培充电器并联时，充电电流不会均匀分布在两者上。虽然这不会影响充电过程或对充电器有害，但安装两个每个 75 安培的充电器会更有效。